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50 Kangoo ZE H2 Symbio chez ENGIE Cofely : 1er déploiement grande échelle d’une flotte de véhicules électrique-hydrogène

ENGIE Cofely devient la première entreprise à s’équiper d’une flotte de véhicules utilitaires électrique-hydrogène d’une telle ampleur en France.

Paris, le 10 mai 2017 – Symbio, leader européen des solutions de mobilité à hydrogène, annonce la commande d’une flotte de 50 véhicules utilitaires électrique -hydrogène Kangoo ZE H2 par ENGIE Cofely. Équipés du prolongateur d’autonomie hydrogène de Symbio, ils seront destinés aux opérations d’ENGIE Cofely sur la région parisienne. Ces véhicules électriques longue portée – zéro émission vont ainsi contribuer à améliorer la qualité de l’air en Ile-de-France, tout en garantissant l’autonomie et la disponibilité requises pour assurer le service des clients d’ENGIE Cofely. Avec ce premier déploiement à grande échelle, Symbio affiche sa capacité à répondre aux attentes économiques, industrielles et environnementales de l’un des plus grands utilisateurs de véhicules utilitaires en Europe.

En ligne avec l’ambition du Groupe d’être leader de la transition énergétique,  l’acquisition de cette flotte de véhicules concourt à l’amélioration de la qualité de l’air, un enjeu important pour la Ville de Paris et la Région Ile-de-France. Ce choix précurseur répond également aux contraintes économiques et opérationnelles d’ENGIE Cofely, facteurs ayant été mesurés par rapport aux solutions classiques.

ENGIE Cofely, filiale d’ENGIE, a choisi la flotte de véhicules électriques longue portée et zéro émission de Symbio pour ses activités à Gennevilliers (Hauts-de-Seine). Une station de recharge hydrogène sera ainsi ouverte sur le site ENGIE Cofely de Gennevilliers. Cette toute nouvelle station sera déployée par GNVert, opérateur de mobilité verte du Groupe ENGIE et leader dans la distribution de GNV depuis près de 20 ans. Elle sera également accessible à tous les professionnels désireux de s’engager dans la voie de transport zéro émission. L’hydrogène utilisé pour la recharge de ces véhicules sera produit à partir d’une électricité 100 % renouvelable fournie par le Groupe ENGIE. Symbio et ENGIE Cofely déploient ainsi conjointement leurs expertises pour développer une chaîne de valeur et agir en faveur de la transition énergétique.

« Nous constatons une véritable prise de conscience des entreprises de la nécessité d’adopter des véhicules éco-responsables. En investissant dans la mobilité électrique-hydrogène, ENGIE Cofely participe en effet à l’amélioration de la qualité de l’air dans les agglomérations tout en gagnant en efficacité – les véhicules Symbio répondent parfaitement aux spécificités des déplacements des professionnels – et en performance économique » a déclaré Fabio Ferrari, Président et Fondateur  de Symbio ajoutant « Le fait qu’un des plus grands utilisateurs de véhicules utilitaires fasse ce choix est un signal clair pour tous les gestionnaires de flottes automobiles et pour l’ensemble des acteurs du transport et de la mobilité. »

Jean-Pierre Moneger, Directeur Général d’ENGIE Cofely a affirmé : « Cette solution correspond parfaitement aux critères d’exploitation de notre flotte de véhicules et permet à ENGIE Cofely de conforter son engagement en faveur de la mobilité verte. Nous sommes très fiers d’ajouter à la qualité de nos services clients, l’amélioration de la qualité de l’air de leur environnement ».

À propos de Symbio

Symbio est le leader Européen des solutions de mobilité électrique hydrogène. Ces solutions associent la batterie et la pile à hydrogène pour une autonomie électrique accrue, conjuguant l’efficacité opérationnelle du véhicule (autonomie étendue, temps de recharge immédiat) avec le respect de son environnement (zéro émission). Symbio adresse ces solutions à différents segments de marché de l’automobile et du transport, couvrant une large gamme d’exigences de puissance : du prolongateur d’autonomie 5 kW pour véhicule électrique batterie, jusqu’aux systèmes de forte puissance à plus de 300 kW pour les engins lourds. Symbio conçoit, industrialise et fabrique ainsi des solutions adaptées aux différents cycles d’usage et formats de mobilité (véhicules utilitaires, bus, poids lourds, bateaux).

À propos d’ENGIE Cofely

ENGIE Cofely est un des leaders de la transition énergétique en France. Société de services en efficacité énergétique et environnementale, ENGIE Cofely propose aux entreprises et aux collectivités des solutions pour mieux utiliser les énergies et réduire leur impact environnemental. Son expertise repose sur des savoir-faire inscrits dans la durée : l’amélioration de la performance énergétique des bâtiments, la production locale d’énergies renouvelables, la maintenance multitechnique et le Facility Management. ENGIE Cofely emploie 12 000 collaborateurs et a réalisé un chiffre d’affaires de 2,5 milliards d’euros en 2016. ENGIE Cofely fait partie du Groupe ENGIE qui est l’un des premiers énergéticiens au niveau mondial.

Contacts presse :
ENGIE Cofely
Lise Forest
01 41 20 10 73
lise.forest@engie.com

Symbio
Geraldine Hervel
07 60 46 23 12
geraldine.hervel@symbiofcell.com

Matinale de l’Innovation ENGIE – Décarboner la Mobilité

Symbio vous invite à La Matinale de l’Innovation ENGIE sur le thème de la mobilité durable.
Date: Mercredi 10 mai
Heure: 8h30 à 10h30
Lieu: Le Village by CA , 55 rue la Boétie, Paris.

Aujourd’hui, le transport est responsable de 23% des émissions mondiales de CO2. Pour ENGIE, pionnier de la révolution énergétique, la mobilité verte est donc un axe majeur de développement. Le passage à une mobilité moins carbonée sera porté par des solutions renouvelables plus vertes et plus fluides en particulier dans les villes, où vivront 3 habitants sur 4 en 2050. Depuis toujours, ENGIE offre des solutions de mobilité alternative (électricité, GNL, hydrogène) . Ainsi, en septembre 2016, ENGIE investissait dans Symbio, un producteur de solutions de mobilité hydrogène et en février 2017, ENGIE annonçait l’acquisition d’EV-Box, le leader européen des solutions de recharge pour véhicules électriques.

Au cours de cette Matinale de l’Innovation Erik Orsenna, Economiste et Ecrivain, recevra des experts d’ENGIE, d’EV-Box et de Symbio. pour dresser un état des lieux des tendances, des enjeux et des perspectives de la mobilité de demain, au travers de l’utilisation de nouvelles ressources comme le bioGNV ou l’hydrogène.

Nous vous invitons à vous y inscrire gratuitement dès aujourd’hui!

Symbio au EVER 2017


Avril 2017 – Symbio a répondu présent au EVER 2017 avec la participation de Mr Ferrari, CEO de la société, au débat sur la mobilité durable dans les programmes, interpellation des candidats des législatives 2017. Le Club des Voitures Écologiques (CVE) réunit une centaine de parlementaires, d’élus locaux et de décideurs publics de toutes tendances autour d’une trentaine d’acteurs économiques engagés en faveur de la mobilité durable. Il vise à inciter les citoyens à préférer des véhicules plus respectueux de l’environnement de la santé publique. Pour cette 5 ème année, le CVE propose un état des lieux politique, économique et sociétal sur les problématiques de mobilité durable, mises en perspectives par l’actualité.

Mise en service de la première station de recharge H2 en France produisant de l’hydrogène vert sur site !

Avril 2017 – La station de recharge d’hydrogène du projet FaHyence a été officiellement mise en service en présence de M. Roland Roth, Président de la Communauté d’Agglomération Sarreguemines Confluences (CASC) et de Didier Vaucois, Délégué Régional EDF Grand Est, ainsi que des partenaires du projet et des utilisateurs de véhicules à hydrogène. Il s’agit de la première station de recharge pour véhicules de France permettant de produire sur site et à la demande de l’hydrogène à partir d’énergies renouvelables pour une mobilité durable !

Ce résultat est le fruit de deux années de collaboration étroite entre la CASC, EDF, McPhy et EIFER, qui ont associé leur expertise pour concevoir, dimensionner et construire une installation unique en France : la station est équipée d’un électrolyseur, qui produit de l’hydrogène sur site à partir d’électricité verte et d’eau. Symbio a livré dix véhicules de type Kangoo H2 à différents utilisateurs publics et privés qui utilisent désormais l’hydrogène pour leurs activités professionnelles quotidiennes.

Le contexte

Dans le cadre de la transition énergétique, la Communauté d’Agglomération Sarreguemines Confluences a réalisé un plan climat qui inclut un axe stratégique autour de la mobilité bas carbone, dont l’hydrogène. Le « projet FaHyence » consiste à créer une station-service multi-énergies permettant aux usagers de recharger les véhicules électriques à l’électricité ou à l’hydrogène produit sur place. Une station de remplissage GNC est également à l’étude. La CASC est le propriétaire et l’exploitant de la station.

Le projet

EDF, au travers de sa Délégation Régionale Grand Est et de sa R&D, ainsi que l’institut EIFER, ont co-développé le démonstrateur et apporté leur expertise technique à la CASC, du dimensionnement des équipements à l’installation de la station, en passant par la recherche de financements et le développement d’un système de monitoring et de pilotage intelligent. L’électricité peut ainsi être consommée pendant les pics de production d’énergies renouvelables, en dehors des heures de pointe de consommation. EDF fournit également la station en électricité verte garantie par des certificats d’origine.

McPhy a conçu, fabriqué et intégré le premier système hydrogène en France couplant un électrolyseur innovant à haute efficacité énergétique et une station hydrogène d’une capacité de 40 kg / jour. Adaptée à différents modèles de véhicules et en capacité d’effectuer 25 recharges / jour à 350 bar, cette station contribue à développer la mobilité hydrogène transfrontalière avec l’Allemagne et le Benelux grâce à des recharges effectuées en quelques minutes. Autonome, le système électrolyseur – station est configuré pour déclencher la commande de production d’hydrogène en automatique et permettre la disponibilité en continu de l’équipement.

McPhy accompagne la CASC dans l’exploitation des équipements tout au long du projet et a également fourni une station hydrogène temporaire pendant la phase de conception et de construction.

Symbio a développé un véhicule hybride rechargeable (électrique/hydrogène) de type Renault Kangoo ZE, équipé d’une batterie de 22kWh et d’une pile à combustible de 5kW qui intervient comme prolongateur d’autonomie et recharge en temps réel la batterie. Cette solution permet de doubler l’autonomie du véhicule, qui passe de 150 à 300 km. La batterie peut être rechargée sur le réseau électrique lorsque le véhicule est à l’arrêt ou par la pile à combustible installée dans le véhicule. Un Kangoo ZE-H2 peut embarquer 1,8kg d’hydrogène et se recharge en quelques minutes sur une station H2.

FaHyence s’inscrit dans le cadre du projet européen H2ME, financé par le programme européen FCH JU, qui vise à déployer 29 stations-services à hydrogène et plus de 300 véhicules d’ici 2020.

Le projet FaHyence contribue ainsi à accélérer la transition énergétique dans les déplacements en apportant une solution concrète de mobilité durable, tout en répondant aux besoins des utilisateurs particuliers et professionnels en termes d’autonomie et de temps de recharge. Enfin, il renforce l’ancrage européen du territoire, qui dispose de la première station à hydrogène française positionnée sur l’un des principaux corridors de mobilité européenne, au carrefour de la France, de l’Allemagne et du Benelux.

À propos de la Communauté d’Agglomération Sarreguemines Confluences

La Communauté d’Agglomération Sarreguemines Confluences (CASC) est un établissement public de coopération intercommunale à fiscalité propre situé sur la frontière du Grand Est et de l’Allemagne. Elle compte 38 communes pour 66 000 habitants, dont une ville centre Sarreguemines.
« Territoire à Energie Positive pour la Croissance Verte » (TEPCV), la CASC a fait le choix d’intégrer progressivement dans ses politiques une approche climatique et énergétique transversale. Ainsi, depuis près de huit ans, un important programme d’actions est mis en œuvre localement pour développer des projets à l’aune de la transition énergétique et du développement économique du territoire et pour sensibiliser les citoyens aux thématiques du développement durable. Bénéficiant du soutien de ses partenaires locaux, la Communauté d’Agglomération a décidé de privilégier, en termes de mobilité durable, des solutions alternatives et innovantes telles que l’hydrogène pour réduire ses émissions de GES et positionner son territoire sur les secteurs à fort potentiel de croissance. http://www.agglo-sarreguemines.fr

À propos d’EDF

Acteur majeur de la transition énergétique, le Groupe EDF est un énergéticien intégré, présent sur l’ensemble des métiers : la production, le transport, la distribution, le négoce, la vente d’énergies et les services énergétiques. Leader des énergies bas carbone dans le monde, le Groupe a développé un mix de production diversifié basé sur l’énergie nucléaire, l’hydraulique, les énergies nouvelles renouvelables et le thermique. Le Groupe participe à la fourniture d’énergies et de services à environ 37,1 millions de clients, dont 26,2 millions en France. Il a réalisé en 2016 un chiffre d’affaires consolidé de 71 milliards d’euros. 1er investisseur industriel dans la Région Grand Est, EDF investit plus d’un milliard d’Euros par an sur ce territoire. EDF est partenaire des collectivités territoriales autour de la thématique de la transition énergétique : c’est la raison de notre engagement pour favoriser de nouveaux modes de transport associés à la mobilité électrique comme à travers cette expérimentation locale. En plaçant l’innovation et la recherche au cœur de sa stratégie, le Groupe EDF démontre son savoir-faire et son implication dans les territoires. EDF est une entreprise cotée à la Bourse de Paris. https://www.edf.fr

À propos d’EIFER

Créé en Septembre 2001, l’institut EIFER – European Institute for Energy Research est un groupement européen d’intérêt économique (GEIE) entre Electricité de France (EDF) et Karlsruhe Institute of Technologie (KIT). EIFER est situé à Karlsruhe, en Allemagne, et emploie 100 personnes de différentes nationalités, avec des compétences multi- disciplinaires. En partenariat avec d’autres centres de recherches internationaux, EIFER a pour mission de générer de la valeur pour ses deux membres et leurs partenaires respectifs : villes, collectivités et communautés locales, acteurs industriels. Les activités d’EIFER s’articulent autour de trois priorités stratégiques, les villes durables, l’analyse des systèmes énergétiques et le développement de technologies d’énergie locales. Une équipe d’environ 15 chercheurs travaille dans l’hydrogène et les piles à combustibles. https://www.eifer.kit.edu/

À propos de McPhy

Spécialiste des équipements de production, stockage et distribution d’hydrogène, McPhy contribue au déploiement mondial de l’hydrogène propre comme solution pour la transition énergétique. Fort de sa gamme complète dédiée à l’hydrogène énergie, à la mobilité zéro émission et à l’hydrogène industriel, McPhy offre à ses clients des solutions clés en main adaptées à leurs applications de stockage et valorisation des surplus d’électricité d’origine renouvelable, de recharge de véhicules électriques à pile à combustible et d’approvisionnement en matière première industrielle. Concepteur, fabricant et intégrateur d’équipements hydrogène depuis 2008, McPhy dispose de trois centres de développement, ingénierie et production en Europe (France, Italie, Allemagne). Ses filiales à l’international assurent une large couverture commerciale à ses solutions hydrogène innovantes. http://www.mcphy.com

À propos de Symbio

Symbio est le leader français de la mobilité de l’hydrogène proposant des solutions permettant d’allonger l’autonomie des véhicules électriques. Ces véhicules permettent de réduire la pollution de l’air dans les villes et de contribuer à une économie à faible émission carbone. Symbio développe des véhicules électriques-hydrogène (Kangoo ZE-H2) ainsi que des systèmes de pile à hydrogène (de 5 kW à 300 kW) pouvant être intégrés à tous types de véhicules pour une utilisation opérationnelle identique aux moteurs à combustion interne. Symbio a positionné l’hydrogène d’origine renouvelable au cœur de sa stratégie de développement. Symbio s’engage ainsi sur le développement d’une filière hydrogène propre, en participant à différents programmes de développement très pointus aux côtés de partenaires clés dans l’industrie et la recherche, tels que le CEA, ENGIE et Michelin. http://www.symbiofcell.com

Symbio annonce l’intégration d’une pile à hydrogène dans un véhicule électrique Nissan

Symbio, leader européen des solutions de mobilité à hydrogène a dévoilé son projet d’intégration de piles à hydrogène dans les véhicules électriques 5-7 places de Nissan. Ce véhicule zéro émission amènera une solution immédiate pour vaincre la pollution dans les zones urbaines. L’objectif de Symbio est de commercialiser rapidement ce véhicule sur le marché européen.

Mars 2017 – Lors de la présentation de l’intégration de la pile à hydrogène Symbio dans un utilitaire électrique Nissan à l’occasion de la FC Expo 2017 à Tokyo, la société a annoncé que le nouveau véhicule hybride électrique-hydrogène disposera d’une autonomie de 500 km, ce qui en fait une innovation prometteuse pour les gestionnaires de flotte de taxis et de transport de personnes.

Symbio est convaincu que le véhicule équipé de sa pile à hydrogène fournira une solution clé en faveur de la mobilité zéro émission en zones urbaines. La pollution de l’air est un problème universel et certaines villes adoptent déjà des réglementations contraignantes, pour que 20 à 50% de leur parc automobile soit composé de véhicules propres. En outre, les taxis urbains ont été identifiés comme une source importante de pollution de l’air.

Fabio Ferrari, CEO de Symbio a déclaré : « Pour respecter l’engagement de l’entreprise en faveur d’un environnement plus durable et d’une meilleure qualité de l’air dans les villes, nous avons exploré de nouveaux usages : les véhicules de transport de personnes. Avec une pile à hydrogène dans le 5-7 places électrique de Nissan, les taxis pourront contribuer à l’amélioration de la qualité de l’air sans modifier leurs activités quotidiennes ».

Ce véhicule électrique-hydrogène est une solution propre à 100% pour les taxis du marché européen. La solution hydrogène adaptée au e-NV200 offre aux chauffeurs de taxi un coût total de possession équivalent à celui d’un taxi hybride, en gardant l’autonomie d’un moteur à combustion interne. Ce véhicule pourrait donc être utilisé pour des activités de taxi intensives en milieu urbain ou pour des services de réseau de transport de personnes. Le véhicule peut être rechargé sur une prise électrique standard, et le plein d’hydrogène ne prend pas plus de trois minutes (3,8 kg d’hydrogène).

La FC Expo était l’occasion pour Symbio de présenter ses solutions de mobilité durables dans leur ensemble, et tout particulièrement de montrer la capacité de l’entreprise à produire des systèmes hydrogène allant de 5 kW à 300 kW.

Michelin et ENGIE étaient au côté de leur partenaire Symbio pour apporter leur soutien à cette nouvelle initiative et au secteur de la mobilité à l’hydrogène en général.

Valérie Bouillon-Delporte, directrice initiative hydrogène de Michelin a ajouté :  » Michelin est actionnaire de Symbio depuis 2014 à hauteur de 33%. Nous leur apportons notre expertise, notamment dans les processus de production. Michelin est activement impliqué dans le développement des technologies de pile à hydrogène et nous continuerons d’investir dans ce domaine et dans la mobilité durable. »

En tant que fournisseur d’énergie d’envergure mondiale, ENGIE a pris des mesures pour accélérer le développement d’énergies propres, comme l’hydrogène. Le Groupe a investi dans Symbio en 2016, pour contribuer à l’évolution des utilisations de l’hydrogène.

Le e-NV200 avec sa solution hydrogène sera disponible pour une production en série à partir de septembre 2018. Les parties intéressées pourront précommander sur simple demande adressée à Symbio.

« Nous invitons les gestionnaires de flotte à nous faire part de leurs projets pour que nous puissions les aider à aller de l’avant », conclut Fabio Ferrari.

À propos de Symbio

Symbio est le leader français de l’hydrogène proposant des solutions innovantes de mobilité durable pour allonger l’autonomie des véhicules électriques et contribuer à une économie à faible émission de carbone. Symbio conçoit, fabrique et vend des véhicules électriques-à hydrogène (Kangoo ZE-H2) et des systèmes de kit de pile à hydrogène pouvant être intégrés dans tous types de véhicules.

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Contact communication:
Geraldine Hervel
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Email: geraldine.hervel@symbiofcell.com

LE LEADER EUROPÉEN DE SOLUTIONS DE MOBILITÉ DURABLE DÉVOILERA SA 1ÈRE INTEGRATION DE PILE À HYDROGENE AU VÉHICULE ÉLECTRIQUE NISSAN AU FC EXPO, TOKYO

Mars 2017 – Symbio dévoilera au FC Expo, un nouveau véhicule électrique Nissan auquel ils ont intégré leur pile à hydrogène pour une prolongation d’autonomie à zéro émission dans l’espoir d’améliorer la qualité de l’air dans les zones urbaines. Découvrez ce nouveau véhicule électrique-hydrogène le mercredi 1er mars, au FC Expo 2017, Hall Est 7, Tokyo Big Sight, Stand E63-42.

La qualité de l’air restant critique, Symbio a renforcé son engagement à l’égard des transport à zéro-émissions, en explorant un nouveau segment de marché – les véhicules de service – afin de contribuer à un environnement plus propre et à des solutions de mobilité durable plus adaptées au besoin du marché. En effet, les taxis ont été identifiés comme une source majeure de pollution atmosphérique dans les centres-villes, et de plus en plus de règlements sont appliqués pour limiter les émissions de polluants dans les zones urbaines. Pour un acteur dominant comme Symbio, il était important d’adresser ce problème.

C’est dans ce contexte et avec ses partenaires Michelin et ENGIE, Symbio a le grand plaisir d’inviter les constructeurs japonais et la communauté automobile à la présentation de ce nouveau véhicule électrique-hydrogène au FC Expo:

FC Expo
Tokyo Big Sight: 3-10-1 Ariake, Koto-ku, Tokyo 135-0063, Japan
East Hall 2, Meeting Room 4
March 1st at 14:30

Basé sur la plate-forme OEM japonaise, le e-NV200 converti est un véhicule hybride électrique-hydrogène de 700-bar permettant plus de 500 km d’autonomie. Ce véhicule peut être ravitaillé en quelques minutes et est entièrement connecté. C’est apparemment la meilleure option pour les taxis pour une conduite quotidienne sans aucune restriction d’autonomie et sans polluer l’air des zones urbaines.

Après le lancement, le véhicule sera exopsé sur le stand E63-42 à East Hall 7, Tokyo Big Sight, où Symbio présentera son produit pendant ces 3 jours d’évènement. Il y aura également la possibilité d’en savoir plus sur la chaîne d’approvisionnement de Symbio et de rencontrer tous les fournisseurs de Symbio (réservoirs, système haute pression, électronique de puissance …).

Nous vous recommandons de vous inscrire à l’avance pour cette conférence de presse afin de vous assurer de ne pas rater cette occasion exceptionnelle. N’hésitez pas à nous contacter:

Chihiro Aikawa
Affaires France, Japon
Téléphone: + 81 (0) 3 57 98 61 27
Courrier électronique: chihiro.aikawa@businessfrance.fr

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Démonstration de la Kangoo ZE-H2 de Symbio au European Fuel Cell workshop 2017

Piles à hydrogène : quels progrès récents dans le domaine du transport automobile ?

Mars 2017 – Une conférence de presse sera organisé à l’issue du colloque européen sur les véhicules piles à hydrogène, le Jeudi 2 mars 2017 – 12 h au Centre international universitaire pour la recherche – Hôtel Dupanloup à Orléans.

Suite à cette conférence notre véhicule électrique hydrogène Symbio aussi exposé dans la cour de l’hôtel Dupanloup aura lieu.

L’objet de ce colloque est de dresser un état des lieux des progrès accomplis en Europe pour réaliser les objectifs de la COP21 en termes de transport et de mobilité durable utilisant l’hydrogène. Cet évènement réunira chercheurs et industriels, de PME ou de grands groupes français et européens. Il est organisé par le CNRS et le projet SMARTCat qui vise à développer des catalyseurs innovants pour les piles à hydrogène utilisées dans l’automobile. Ce projet est co-financé par la Fuel Cell and Hydrogen – Joint Undertaking (FCH2-JU) via le programme cadre de recherche et innovation H2020 de l’Union européenne.

Les grands groupes industriels européens (Toyota, Daimler, BMW, Volkswagen, Audi, Johnson Matthey Fuel Cells, …) ainsi que des PME européennes et françaises (Anleg, Borit, NelHydrogen, Symbio, STEP, …) y seront représentés.

Ce colloque est soutenu par la Commission européenne/FCH2-JU, la région Centre-Val de Loire, le département du Loiret, Orléans et son agglomération

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Visite du Commissaire Européen, Pierre Moscovici dans les locaux de Symbio à Grenoble

Fév 2017 – Durant son déplacement dans la région grenobloise le 10 février, Le Commissaire Européen, Pierre Moscovici, a profité pour visiter les installations de Symbio. Il a même tweeté que Symbio était : « un bel exemple de start-up européenne innovante qui invente la mobilité de demain ».

SÉGOLÈNE ROYAL ET BERNARD CAZENEUVE RATIFIENT LE PACTE POUR LA QUALITÉ DE L’AIR MÉTROPOLITAIN

Fév 2017 – Symbio était invité à la signature du Pacte Métropolitain d’Innovation et de la convention pour une Métropole respirable (et un accord partenarial avec l’Ademe). Effectivement, la Métropole de Grenoble a signé jeudi 9 Février, avec le Premier ministre Bernard Cazeneuve et la ministre de l’Environnement Ségolène Royal, un « pacte » pour accompagner ses projets de transition énergétique.

Cet évènement c’est terminé avec une visite des laboratoires de recherche de CEA Tech – partenaire de Symbio.

Pacte Metropolitain d'Innovation

Kangoo ZE-H2 pour usage commercial en autopartage à moindre coût désormais disponible

Jan 2017 – Aujourd’hui, les raisons qui empêchent la plupart des commerçants, des artisans et des TPE d’opter pour un véhicule utilitaire léger électrique sont d’une part l’absence de possibilité de recharge au sein de leur entreprise et le manque de capacité d’investissement pour l’acquisition d’un nouveau véhicule, dont l’intensité d’utilisation serait d’ailleurs très faible ou ponctuelle.

Dans ce cadre, et en cohérence avec son plan de lutte contre la pollution liée au trafic routier, la Ville de Paris a misé sur le développement d’un service alternatif de mobilité à destination des commerçants et artisans. Le projet « VULepartagés » est une grande première en Europe et une grande avancée pour répondre à l’application des nouvelles règles de circulation parisiennes concernant les véhicules polluants. Ce service d’autopartage met à dispositions 10 véhicules utilitaires légers zéro-émissions dont la Kangoo H2-ZE, autour de 5 stations situées dans le quartier de Montorgueil.

Les artisans et commerçants de Paris auront ainsi à leur disposition notre Kangoo ZE-H2, 2 sièges, qui possède une capacité de charge de 545kg et un espace utile de 4,5 m3. Avec d’une autonomie de 300 km, sans impact sur le chauffage, cet utilitaire zéro émission leur permettra d’effectuer des livraisons et de transporter du matériel sans polluer.

Ce projet est initié par la Ville de Paris, financé par l’ADEME, et mené en collaboration avec la CCI de Paris, la Mairie du 2e arrondissement, et plusieurs sociétés dont Symbio.

Tous les professionnels parisiens sont invités à s’inscrire sur le site et à essayer notre Kangoo ZE-H2 en cliquant sur le lien : www.vulepartages.fr

VULepartagés

L’ÉQUIPE FRANÇAISE D’HYDROGÈNE RÉUNIE AU FORUM ÉCONOMIQUE MONDIAL 2017

Jan 2017 – La réunion annuelle du Forum Economique Mondial de Davos-Klosters reste l’évènement le plus important en ce début d’année pour les leaders mondiaux qui s’y rencontrent et collaborent pour définir les programmes industriels régionaux et mondiaux. Depuis plus de quatre décennies, la mission du Forum – dans l’amélioration de l’état du monde – a guidé la conception et le développement du programme de la Réunion Annuelle.

Cette année, le PDG de Symbio, M. Fabio Ferrari, a été rejoint par M. Pierre-Etienne Franc d’Air Liquide et M. Raphaël Shoentgen d’ENGIE, pour parler du plan de mise en œuvre des infrastructures d’hydrogène au sein de l’Union Européenne.

Davos World Economic Forum 2017

SYMBIO AU CES 2017, LAS VEGAS

Jan 2017 – Début janvier, Symbio a participé pour la première fois au CES au côté de son partenaire ENGIE afin de montrer comment son innovation en matière de mobilité verte peut améliorer la qualité de l’air en milieu urbain.

Ce fut une expérience enrichissante qui a permis à Symbio d’accroître sa visibilité en tant qu’expert d’intégration de piles à hydrogène et de rencontrer de nouveaux clients potentiels.

Dès le 5 janvier, les visiteurs ont pu découvrir, à travers un tutoriel très interactif avec la machine à sous de Symbio, comment vaincre la pollution de l’air avec un véhicule 100% électrique et 100% zéro-émission.

Sans titre

Adieu 2016, Adieu diesel

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Adieu 2016, Adieu diesel…
2016 sera une année charnière pour l’industrie automobile. Le scandale médiatique de Dieselgate, les nouvelles réglementations européennes, les besoins d’une solution écologique pour améliorer la qualité de l’air, nous poussent vers un changement radical de stratégie d’investissement : du 100% diesel nous allons vers le 100% électrique.

Les objectifs CO2 de l’UE fixés en 2009 ont facilité les investissements des constructeurs dans une technologie intermédiaire : l’hybride plug-in. Quelques constructeurs automobiles tels que Nissan, Renault et Tesla ont opté pour une solution 100% batterie, et Toyota, Hyundai et Honda pour une solution 100% hydrogène. Les véhicules 100% électriques sont la seule solution pour garantir le respect du 100% zéro-émission à l’usage. Le décollage des ventes est plus lent comparé aux hybrides plug-in, en raison du manque d’infrastructures en particulier.

Un besoin fort d’infrastructures pour les véhicules électriques
L’infrastructure de recharge a longtemps été identifiée comme la clé de l’adoption généralisée de véhicules électriques. En théorie, plus il y a de stations de ravitaillement en hydrogène et de points de charge électrique, plus les possibilités de vendre des véhicules à zéro émission sont grandes. Un grand déploiement d’infrastructures génère un haut niveau de production de véhicules, ce qui réduit considérablement le prix des piles à hydrogène comme on le constate sur les batteries.

La bonne nouvelle : nous sommes sur la bonne voie car 1/ le modèle économique des véhicules électriques à hydrogène fonctionne sur des déploiements à petite échelle et grâce à quelques subventions, comme nous le constatons aujourd’hui avec les flottes de véhicules utilitaires et de taxis. 2/ Comme le démontre ENGIE, il devient plus abordable de faire le plein à partir d’hydrogène et d’électricité produits par les énergies renouvelables locales comme l’éolien, le solaire ou l’hydraulique.

Un besoin fort d’un cadre réglementaire favorisant la mobilité zero émission
Nous devons maintenant étendre ce modèle à plus grande échelle. Pour cela, il faut un cadre réglementaire européen qui assure la promotion de la mobilité zéro émission dans un modèle financier soutenable. Le modèle californien du ZEV Regulation est un excellent exemple de ce que l’on peut faire dans le domaine.

Notre solution : le 100% électrique, batteries + hydrogène
Chez Symbio nous pensons que la solution sera le 100% électrique. Une hybridation intelligente entre la batterie et l’hydrogène apporte la flexibilité d’usage nécessaire au succès du véhicule électrique. La batterie apportera l’énergie au plus bas cout, quand l’électricité sera disponible sur le réseau à bas coût et que l’on aura le temps de faire le plein. L’hydrogène permet davantage d’autonomie et rend possible une recharge extrêmement rapide, permettant tous les usages du véhicule, comme nous le démontrons avec le Kangoo H2.

Notre mission, vous permettre de passer à la mobilité électrique en douceur
Symbio propose des solutions 100% électriques, 100% zéro émission. Elles répondent aux besoins actuels des villes qui veulent améliorer la qualité de leur air sans impacter leur économie.
Grace aux efforts de nos ingénieurs, nous avons cette année amélioré la qualité du support pour vous apporter un meilleur service à tout moment. J’en profite pour vous remercier pour votre confiance. Notre objectif numéro un a toujours été de satisfaire vos exigences et nous travaillons chaque jour à cet objectif dans le respect de nos valeurs.

Nous avons ensemble initié une nouvelle ère en innovant et transformant vos désirs de mobilité durable en objets réels. Pour cette nouvelle année, j’aimerais vous souhaiter à vous et vos proche une excellente année, et tout le succès que l’on peut imaginer dans l’atteinte de nos objectifs communs.

le leader de la mobilité durable à hydrogène célèbre 350 000 kilomètres parcourus avec le top 20 des Kangoo ZE H2 zéro émission, lors du CES 2017

Déc 2016 – Quelle meilleure façon de présenter sa solution au CES 2017 que de comptabiliser 350 000 kilomètres en 100% zéro-émission ? Symbio, l’expert en intégration de systèmes de piles à hydrogène, a livré son 150e véhicule électrique à hydrogène cette année. Symbio présentera ses solutions de mobilité durable qui permettent d’améliorer la qualité de l’air dans les villes au Sands Expo, Level 1 Hall G, Eureka Park, Booths 51720 – 51531, du 5 au 8 janvier.

En effet, Symbio a déployé la plus grande flotte de véhicules H2 utilitaires avec le support de ses partenaires Michelin et ENGIE. L’objectif de Symbio est de fabriquer des systèmes de piles à hydrogène complets pour les véhicules électriques, du prototype jusqu’au produit fini.

Symbio offre un système de piles à hydrogène de bout en bout compatible avec différents usages et types de véhicules (véhicules utilitaires, camionnettes, bus, camions et bateaux) allant de 5 kW à 300 kW.

« Nous sommes heureux d’être à l’avant-garde de cette dynamique autour de l’hydrogène en Europe, et de présenter notre solution de mobilité 100% zéro-émission et 100% électrique à Las Vegas. Cette solution est aujourd’hui une véritable alternative non-polluante améliorant la qualité de l’air », déclare Pierre-Yves Le Berre, VP de Symbio.

La capacité d’innovation de Symbio transforme les rêves de mobilité verte en une réalité et répond à la problématique majeure du transport urbain : la qualité de l’air. Pour donner une portée mondiale à cette solution de mobilité durable, Symbio dévoilera un nouveau véhicule H2 avec 500 km d’autonomie en mars 2017 à Tokyo. Affaire à suivre !

À propos de Symbio
Symbio est le leader français des systèmes de pile à hydrogène pour le transport. Symbio propose des solutions de mobilité verte innovantes qui permettent d’allonger l’autonomie des véhicules électriques et contribuent à un monde à faible intensité de carbone.

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Le texte du communiqué issu d’une traduction ne doit d’aucune manière être considéré comme officiel. La seule version du communiqué qui fasse foi est celle du communiqué dans sa langue d’origine. La traduction devra toujours être confrontée au texte source, qui fera jurisprudence.

Contacts
Symbio
Geraldine Hervel
Communications & Marketing
geraldine.hervel@symbiofcell.com

Hyvolution 2016: le coup d’envoi de l’Hydrogène et des Piles

Dec 2016 – Le HyVolution Hydrogen Energy Days a fermé ses portes le vendredi 5, sur un succès indéniable.
Cette conférence et exposition de haute qualité ont réuni plus de 650 participants de haut niveau à Paris, au Parc Floral de Vincennes. Des start-ups, des entreprises de taille moyenne, des grands groupes, des territoires et des villes locales, des instituts de recherche et de nombreux journalistes se sont réunis à ce qu’était le premier événement de cette ampleur jamais organisé en France concernant l’hydrogène et les piles à hydrogène.

Parmi eux, plus de 80 représentants d’une douzaine de pays dont la Chine, l’Afrique du Sud, du Japon, du Canada et des principaux pays européens. Une cinquantaine de conférenciers de haut niveau ont débattu en tables rondes et de nombreux ateliers ont présenté divers sujets, solutions, cas et technologies.

Cinq taxis Hyundai ix35 Fuel Cell de la société de taxi « Hype », basée à Paris, ont conduit les participants de la station de métro Chateau de Vincennes au Parc Floral, à l’aller et au retour. Les participants pourraient conduire le Toyota Mirai ainsi que, bien sûr, le Symbio Kangoo ZE-H2.

Fabio Ferrari, PDG de Symbio et chef de projet H2 Mobilité France, a également identifié les principaux moteurs et actions à prendre pour démarrer le véritable déploiement de la mobilité durable à base d’hydrogène. Il a également annoncé officiellement que Symbio livrera une nouvelle version de son produit phare, le Kangoo ZE-H2, avec une capacité de 700 bars pour compléter la version basse portée équipée d’un réservoir de 350 bars.

Ouverture de la station hydrogène de Valence-Romans

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Le 7 décembre, l’agglomération de Valence Romans a inauguré une nouvelle station de ravitaillement pour véhicules électrique à hydrogène à Rovaltain. C’est la première station de ce type à s’ouvrir en Drôme et la troisième à un niveau régional, après Lyon et Grenoble. Située à côté du parking P2 de la gare TGV de Valence, la nouvelle gare a été fournie par McPhy Energy. La station est accessible à tous les véhicules équipés d’une pile à combustible et de réservation. Le prix de l’hydrogène est de 10 € HT / kg (1 kg permettant de parcourir environ 100 km).

NORMANDIE PROMeut LES VOITURES ET LES STATIONS à HYDROGÈNE

Déc 2016 – Alors que la transition énergétique devient une réalité, les nouvelles technologies sont en phase ascendante. Convaincue des bienfaits qu’elle offre, la Région Normandie souhaite développer l’industrie de l’hydrogène.

Les Pompiers choisit un KANGOO ZE-H2 de Symbio

Oct 2016 – Le service des incendies et des services d’urgence utilisent maintenant 2 Renault Kangoo Z.E H2, équipé d’une pile à hydrogène fournissant une plate-forme fiable d’émission nulle qui garantit la continuité opérationnelle et la disponibilité maximale.

SYMBIO SOUS LES Projecteurs Du MONDIAL DE L’AUTOMOBILE

Oct 2016 – Rejoint par ses partenaires ENGIE & Michelin, Symbio a parlé de la technologie avancée avec les piles à hydrogène et de son ambition de mobilité 100% zéro-émission sur le téléviseur Auto Techno au Mondial de l’Automobile 2016

Symbio, Engie et Michelin présentent la révolution de l’hydrogène

Engie, Michelin et Symbio sur scène ensemble

Regardez la vidéo HyWay! La plus grande flotte de FCEV en Europe …

ENGIE rejoint Michelin pour investir dans Symbio

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ENGIE rejoint Michelin pour investir dans Symbio et accélérer le développement des solutions de mobilité hydrogène

Paris, le 19 septembre 2016

Symbio, leader de la technologie des piles à hydrogène et inventeur du premier amplificateur de gamme pour les véhicules hybrides (combinés électricité et hydrogène), a mené une nouvelle campagne de collecte de fonds et a placé ENGIE au rang des investisseurs.

Les fonds recueillis donnent à Symbio les moyens de se développer plus rapidement, notamment dans le domaine de la mobilité hydrogène. « L’arrivée d’ENGIE aux côtés de Michelin envoie un signal fort aux entreprises et aux gouvernements qui ont choisi de devenir des acteurs de la transition énergétique et qui souhaitent avoir accès à des solutions qui peuvent être rapidement opérationnalisées » déclare Fabio Ferrari, PDG de Symbio.

ENGIE, en tant que acteur du marché de la mobilité verte, a pris des mesures pour accélérer le développement des énergies alternatives, y compris dans le domaine du transport électrique. Ayant installé plus de 5000 postes de charge en Europe, le Groupe contribue désormais à encourager l’utilisation de l’hydrogène dans la mobilité électrique. En rejoignant Michelin pour investir dans Symbio, ENGIE participera activement à l’évolution des usages hydrogène et expérimentera déjà l’installation d’infrastructures H2.

«ENGIE veut développer la mobilité durable et surtout les énergies vertes alternatives, déployer le GNV comme carburant alternatif ou la mobilité électrique, en installant des stations de recharge EV En Europe, ou des solutions innovantes pour l’hydrogène « , déclare Thierry Lepercq, Directeur Général Adjoint chez ENGIE.

Pour sa part, Michelin a réaffirmé sa confiance en Symbio en participant au second tour de financement, devenant ainsi l’actionnaire principal de la société. Cet investissement montre que Michelin espère profiter des avantages de soutenir des projets d’innovation. Et la façon dont Michelin a choisi de le faire est révélateur: travailler avec des entrepreneurs prospères et obtenir son programme d’incubation interne (IPO) impliqués dans le domaine de la mobilité durable pour les personnes et les biens.

«Michelin est un acteur de la mobilité durable et considère l’hydrogène comme une composante clé. L’approche de Symbio démarre des services rentables de mobilité de l’hydrogène répondant aux besoins urbains avant l’arrivée massive des véhicules H2 traditionnels» note Laurent Noual, membre du Comité Exécutif du Groupe Michelin.

Le transport est responsable de 23% des émissions de CO2 dans le monde et le secteur dépend encore à 95% des carburants à base de pétrole. La transition vers des formes de mobilité plus propres et plus durables est donc essentielle, en particulier dans les villes où trois des quatre personnes du monde vivront d’ici 2050. L’hydrogène est une énergie alternative qui aidera à réduire considérablement les émissions de CO2 dans le secteur tout en améliorant Qualité de l’air, en particulier dans les centres urbains.

Press contacts
ENGIE
Tel: France: +33 (0) 1 44 22 24 35 Tel: Belgium +32 2 510 76 70 Email: engiepress@engie.com
Michelin
Press office of the Michelin Group: + 33 1 45 66 22 22
Symbio
Pierre-yves.le-berre@symbiofcell.com Tel: + 33 6 83 82 30 02

Braley démarre son premier Kangoo ZE-H2

Oct 2016 – Braley, basé près de Rodez en Aveyron, vient de recevoir son premier Kangoo ZE-H2. C’est le moment de le démarrer !

Le déploiement par Braley d’une station de recharge hydrogène pour une flotte locale de Kangoo ZE-H2 fait partie du projet européen H2ME, et en tant que tel a reçu un financement du FCH-JU. Le projet inclue aussi le déploiement d’un électrolyseur de Areva H2Gen qui utilisera de l’électricité renouvelable produite par les turbines de barrage. En effet, le département de l’Aveyron produit environ 12% de l’électricité d’origine hydraulique produite en France.

Lancement de la première station de ravitaillement hydrogène à Londres

Mai 2016 – C’est la première de trois stations déployée au Royaume-Uni dans le cadre du projet pan-européen HyFive, financé par l’Entreprise commune européenne des piles à hydrogène et de l’hydrogène (FCH JU) et le Bureau britannique des véhicules à faibles émissions (OLEV). La station a été ouverte au public par le député Andrew Jones, ministre des transports au ministère des Transports, et a été soutenue par les constructeurs automobiles Hyundai, Toyota, Honda et Symbio, qui ont également présenté et participé à une séance de questions et réponses.

« La nouvelle station de ravitaillement à Teddington n’est qu’une des 12 stations qui s’ouvrent cette année, soutenue par 5 millions de dollars de financement du gouvernement, ce qui facilite le passage de plus de personnes à cette nouvelle technologie passionnante », a déclaré Andrew Jones, ministre des Transports.

Fabio Ferrari, Symbio FCell's CEO, and Andrew Jones MP, Transport Minister at Department for Transport.

Située au National Physical Laboratory de Teddington, la station de ravitaillement en hydrogène se trouve à proximité des routes principales A316 et A308 et est disponible pour les flottes commerciales et privées qui exploitent des véhicules électriques à piles à combustible.

Fabio Ferrari, PDG de Symbio, a déclaré: « Je suis ravi de lancer la nouvelle Kangoo ZE H2 700 bar van à l’ouverture de la première station de ravitaillement d’ITM Power à Londres. Grâce à sa capacité de stockage de plus de 700 bar, le véhicule peut être rechargé dans n’importe quelle station européenne de ravitaillement et améliorer la gamme de véhicules. Avec le programme ITM Power pour étendre le réseau des gares à Londres et aux alentours, possible. Cette solution est aujourd’hui une vraie alternative sans pollution aux véhicules diesel titulaires, améliorant la qualité de l’air à Londres. « 

Symbio prêt pour « Paris de l’Avenir »

Dec 2015 – La Ville de Paris organise une exposition publique sur la rive du canal du Bassin de La Villette, dans le cadre des manifestations officielles de la COP21. Symbio est fier de se présenter et de démontrer, avec ses partenaires Renault Trucks, CNR, McPhy et La Poste, les avantages du cercle vertueux de l’hydrogène avec notre stand « De l’eau à l’eau ».
Il est maintenant prêt, depuis hier, et prêt à accueillir le public du 23 novembre au 14 décembre. Vous découvrirez l’Hydrogène électrique Maxity de Renault Trucks, le camion léger Symbio Kangoo ZE-H2, la station de ravitaillement McPhy H2 et une démonstration didactique de la chaîne de valeur complète, de l’électricité renouvelable par CNR jusqu’à la mobilité à piles à combustible. L’exposition est entièrement ouverte au public.

Renault Trucks Maxity Electric H2, McPhy H2 refueling station, demo booth

Les pompiers de la Manche choisissent la Kangoo ZE-H2 de Symbio

Dec 2015 – Les brigades de pompiers savent tout sur le danger de tous les types de véhicules sur la route et ont choisi la Kangoo ZE-H2 pour leurs opérations quotidiennes. En effet, aujourd’hui, les SDIS 50 (services d’urgence pour le département de La Manche, France) ont pris possession de leurs deux premiers Kangoo ZE-H2 fournis par Symbio. Ces véhicules fonctionneront tous les jours. Les pompiers ont choisi cette solution car ils offrent une plate-forme fiable d’émission nulle qui garantit la continuité opérationnelle et la disponibilité à 100%. Contrairement à un véhicule électrique à batterie pure qui peut être arrêté pendant des heures de recharge, sa gamme étendue d’hydrogène est toujours disponible.
La prochaine fois que vous entendez quelqu’un dire que les véhicules à hydrogène roulent des bombes, dites-leur l’histoire!

SDIS 50 Kangoo ZE-H2

REGARDEZ L’OUVERTURE DE LA STATION DE RAVITAILLEMENT ET DES VÉHICULES À PILE À COMBUSTIBLE DE ST-LÔ

Nov 2015 – Credits: www.actu-environnement.fr

KANGOO ZE-H2 DE COLAS SUR LES CHAMPS-ELYSÉES!

Oct 2015 – Colas, leader mondial de la construction routière, a obtenu le premier Symbio Kangoo ZE-H2 cette semaine le mercredi 2015. Le véhicule a été livré devant le Pavillon Gabriel sur les Champs-Elysées, à quelques mètres du Palais Présidentiel de l’Elysée, où Colas A rassemblé ses gestionnaires dans le monde entier pour un événement annuel d’entreprise.

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SYMBIO LANCES LES 5 PREMIERS VÉHICULES UTILITAIRES À HYDROGÈNE À PARTIR D’UNE FLOTTE À LA MANCHE (FRANCE)

Oct 2015 – Dans une étape majeure vers le déploiement commercial de véhicules électriques à hydrogène zéro émission, Symbio a mis en route les cinq premiers véhicules utilitaires légers Renault Kangoo ZE (VCL) alimentés par son Range-Extender à pile à hydrogène, dans le cadre d’une Projet de flotte complète dirigé par le Conseil Général de la Manche qui déploiera rapidement 40 véhicules. Ce projet démontre l’efficacité de la puissance de l’hydrogène, mais aussi la fiabilité de Symbio en tant que leader mondial dans la fourniture de la pile à combustible à hydrogène Range-Extender.

Aujourd’hui, Symbio annonce le lancement de cinq premiers véhicules utilitaires légers à hydrogène équipés de la gamme Symbio, dans le cadre d’une aventure dirigée par le Conseil Général de la Manche dont l’ambition est de faire progresser la production et la distribution d’hydrogène vert en France . La Manche compte parmi les premiers départements de France à posséder une station de remplissage d’hydrogène (active à Saint Lo) et cinq véhicules hybrides rechargeables à pile à combustible. En outre, il a un potentiel important pour la production d’électricité à faible émission de carbone, basée sur les énergies renouvelables marines (hydrocinétique et offshore) et nucléaire.

Le Conseil Général de la Manche vise à mettre en route un total de quarante véhicules utilitaires Renault Kangoo ZE à hydrogène équipés du Range Extender Symbio. Cette technologie recharge la batterie quand elle tombe en dessous d’un certain niveau et permet au véhicule d’être ravitaillé en carburant avec 1,8 kg d’hydrogène, dont 1 kg d’une distance de plus de 100 km; Le range-extender double donc pratiquement la gamme quotidienne de véhicules à batterie, une amélioration significative qui rend les véhicules électriques à hydrogène plus compétitifs sur les marchés de l’automobile.

Symbio propose des solutions de mobilité basées sur la conversion de l’hydrogène en électricité grâce aux systèmes de PEM Fuel Cell, alimentant de 5 kW à 300 kW encore des émissions nulles. Ces solutions peuvent être intégrées dans un large panel d’applications et sont bien adaptées aux véhicules routiers, fluviaux et autres types de plates-formes avec cycle d’utilisation intensive en zone urbaine.

Fabio Ferrari, CEO de Symbio, commente: «Le Range-Extender »augmente l’autonomie et la disponibilité des véhicules électriques pour une utilisation commerciale, tout en réduisant l’investissement dans l’infrastructure de recharge des batteries pour les grandes flottes. Plus proche d’un véhicule ICE traditionnel, cela garantit des opérations sans interruption pour des usages professionnels urbains intensifs comme cela a été démontré dans des expériences antérieures telles que La Poste.

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L’administration française achète et loue Kangoo ZE-H2

Symbio et Arcola exposent à LCV 2015 à Millbrook, Londres

Sep 2015 – Symbio et son partenaire britannique en charge des ventes et du déploiement, Arcola Energy UK, une entreprise de services d’ingénierie, exposent la fourgonnette électrique Renault Kangoo ZE-H2 avec l’extension de piles à combustible au Cenex LCV2015, l’événement Low Carbon Vehicle qui se tient les 9 et 10 Septembre au centre technologique de Millbrook.
Ce véhicule léger électrique à pile à combustible fait partie du projet de l’Hydrogen Transport Economy (HyTrEc) d’Aberdeen City Council visant à améliorer l’accès et à promouvoir l’adoption de l’hydrogène comme énergie alternative dans toute la région de la mer du Nord.
Deux fourgonnettes électriques Renault Kangoo ZE-H2 équipées de prolongateurs de piles à hydrogène fournies par Symbio sont intégrées dans la flotte du Conseil. Les voitures sont des modèles de conduite à droite, tous les jours.

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Les extensions de gamme de piles à combustible ont été développées pour résoudre les problèmes de limitation de portée des véhicules électriques à piles, plus que doubler la portée d’un fourgon électrique seulement. Ces véhicules légers hybrides fournissent les avantages d’émissions faibles d’un véhicule électrique sans les limites de portée ou le temps de recharge prolongé de seulement EVs de batterie.

Une nouvelle station hydrogène à Grenoble !

Sep 2015 – Le déploiement du programme HyWay se poursuit avec cette nouvelle étape majeure, la mise en service de la station hydrogène publique, sur le site de GEG (Gaz Electricité de Grenoble). La station alimentera la flotte de Kangoo ZE-H2 de Symbio FCell déployée dans le cadre du programme HyWay.

The new Hydrogen Refueling Station in Grenoble ready for opening

The new Hydrogen Refueling Station in Grenoble ready for opening

Cette station s’ajoute aux stations existantes déployées à Grenoble sur le site du CEA, à Fontaines sur le site de SymbioFCell, et à Sassenage au siège de Air Liquide. Cette nouvelle station sera bientôt suivie de celle de Lyon à la CNR (Compagnie Nationale du Rhône) début février, puis par celle de Valence.

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Ce projet, soutenu par l’Ademe, la région Auvergne Rhône-Alpes, l’Europe (via le fonds FEDER) vise à déployer des flottes de véhicules utilitaires équipés du prolongateur d’autonomie à hydrogène de Symbio FCell, permettant de doubler leur autonomie.

Kangoo ZE-H2 ready for service!

Kangoo ZE-H2 ready for service!

Le projet intègre une première série de 18 clients-utilisateurs, parmi lesquels des entreprises comme Air liquide, Auto-Losange Renault, DHL, La Poste, Le Crédit Agricole Sud Rhône-Alpes, Schneider Electric, et des collectivités (le CEA), le Conseil Général de l’Isère, la Dreal Rhône-Alpes ou le Syndicat intercommunal des eaux de la région de Grenoble (SIERG).

Refueling hydrogen...

Refueling hydrogen…

Hollande et son gouvernement soutiennent l’hydrogène

20150820-hollandex400Aug 2015 – Le président français François Hollande et sa ministre de l’Environnement et de l’Énergie, Ségolène Royal, se sont rendus à Grenoble ce matin pour discuter de la transition de l’énergie qui définit des jalons importants pour le déploiement de l’hydrogène et des piles à combustible Les avantages de la loi avec les cadres clés de l’industrie et de la recherche.

Ils ont rencontré Fabio Ferrari, PDG de Symbio

 

LES CAMIONS VOLVO UTILISENT LA PILE À HYDROGÈNE DE SYMBIO

Aug 2015 – Le projet Elexc est une preuve de concept (POC) visant à démontrer les possibilités réelles d’une pelle électrique capable de fournir un service complet tout en réduisant considérablement la pollution sonore et la consommation d’énergie.

À cet égard, les objectifs ont été pleinement atteints: consommation totale d’énergie divisée par 12 par rapport à l’équivalent de moteur ICE existant et diminution dramatique du bruit: -10 dB à l’extérieur, -20 dB à l’intérieur de la cabine. Ces avantages sont obtenus avec un cycle de travail équivalent en termes de vitesse, de maniabilité, de maniabilité.

Elexc Electric Excavator with H2 Range Extender - A Volvo Trucks POC

En outre, les composants de système développés pour cette petite excavatrice sont évolutifs pour des pelles plus grandes et plus puissantes. Cette pelle électrique combine la batterie et le système de pile à combustible utilisé comme extendeur de gamme. Les autres partenaires de ce projet Volvo comprennent Elbi, EFS, Prollion, Bonfiglioli, Ampère, ViaMéca et Tenerrdis. Les partenaires examineront la façon d’obtenir des produits compétitifs par le biais de l’industrialisation

Première mondiale: la GreenGT H2 sur circuit

Aug 2015 – Il s’agit d’une voiture de course électrique qui fonctionne avec une pile à hydrogène. Oui c’est possible … 340 kW de puissance nette faite avec les piles de Symbio. L’histoire est en train d’être écrite ce jour-même.

VP de Symbio sur Auto à 19h

Aug 2015 –

Le président français et les ministres rencontrent la chaîne de valeur de l’hydrogène

Jul 2015 – Le président français, ministre de l’Environnement et les leaders de l’industrie ont visité aujourd’hui le terminal portuaire de Lyon pour un événement sur l’hydrogène. La CNR (Compagnie Nationale du Rhône) a accueilli les principaux acteurs de cette nouvelle chaîne de valeur: production d’énergie renouvelable, stockage d’énergie à l’aide de vecteurs d’hydrogène, distribution d’hydrogène et applications de mobilité: Engie, Suez Environnement, GNVert, CNR, McPhy et Symbio.

Le Président François Hollande et le Ministre de l’Environnement et de l’Énergie Ségolène Royal ont rencontré Fabio Ferrari (PDG) et Pierre-Yves Le Berre (VP Ventes) et ont discuté du déploiement de la mobilité hydrogène en France. Fabio Ferrari a annoncé que Symbio est sur la bonne voie pour livrer plus de 1000 de son Kangoo ZE-H2 en 2016, qui est le principal véhicule électrique léger sur le marché aujourd’hui.

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With this forecast, Symbio FCell confirms its European leadership, and takes second place in world behind Toyota for Fuel Cell Electric Vehicles.

Kangoo ZE-H2 expose à l’Hôtel de Ville de Paris

Jul 2015 – Le ministre français de l’Environnement a choisi le programme HyWay pour illustrer les meilleures innovations en matière de climat à l’Hôtel de Ville de Paris.

C’est sur cette célèbre place de l’Hôtel de Ville que sont exposés, entre le 3 et le 8 juillet, cinq Kangoo ZE-H2 équipés de la gamme Symbio pour l’exposition Innov’Climat.

Paris Innov'Climat 1

Paris Innov'Climat 2

Symbio au circuit de course Alès avec la GreenGT

Jul 2015 – Symbio a participé au 6ème RIVE, un événement international de mobilité électrique qui s’est tenu à Alès, France, au Pôle Mécanique (7 et 8 juillet). Une occasion pour les visiteurs de regarder la Toyota Mirai, bien qu’elle soit en position statique au stand, et de découvrir les deux réalisations phares basées sur la technologie des piles à hydrogène Symbio: le Kangoo ZE-H2 et le prototype GreenGT H2, Le Mans. Les deux véhicules étaient prêts à conduire, sur le circuit, encore et encore toute la journée pendant deux jours, alors que plusieurs véhicules électriques à piles sont bloqués à la station de charge à un moment donné.

C’est aussi l’occasion pour le Prince Albert de Monaco de mesurer la réalité de l’avènement des véhicules à piles à combustible

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La plus grande flotte de véhicules électrique d’Europe est à Grenoble

Jun 2015 – Le transport à hydrogène à zéro émission est désormais une réalité dans la région Rhône-Alpes, qui compte 80% de l’industrie hydrogène-énergétique du pays. Dans le cadre du programme HyWay, initié en octobre 2014, une première flotte de tests de 21 véhicules utilitaires hybrides électriques hydrogène Renault Kangoo ZE-H2 et trois stations-service d’hydrogène ont été déployées dans les villes de Grenoble et de Lyon.

L’hydrogène, la clé de la mobilité durable
Le programme HyWay repose sur un concept innovant unique – un déploiement de test de flotte captive – pour promouvoir l’expertise de la France dans la mobilité à hydrogène à un moment où de nombreux pays multiplient les projets de technologie liés à l’hydrogène. La France se démarque par les leaders mondiaux de l’industrie dans ce domaine émergent. La France accueille également le consortium Mobilité Hydrogène France, l’association industrielle qui a publié le 3 octobre 2014 les résultats de son étude de marché sur le potentiel de l’hydrogène et des piles à combustible dans le secteur des transports en France. HyWay représente l’un des premiers éléments constitutifs d’un réseau national de mobilité à hydrogène, un objectif encouragé par le rapport du consortium.

Les utilisateurs d’essai obtiennent un transport durable pleinement opérationnel
Les entreprises, les organismes gouvernementaux et d’autres organismes participant à ce programme novateur sont les pionniers de l’adoption future à grande échelle des véhicules à hydrogène. Le programme représente également une réponse aux problèmes réels partagés par tous les utilisateurs de test – la portée du véhicule électrique, la disponibilité et la prévisibilité dans des environnements de conduite urbains très exigeants. Les véhicules utilitaires hybrides hybrides électriques Renault-Kangoo ZE-H2 sont équipés de prolongateurs de la gamme de combustibles à hydrogène Symbio qui exploitent une technologie développée par le CEA. Les véhicules offrent une autonomie allant jusqu’à 300 km par jour dans des conditions de conduite intensive. Les véhicules, ornés des logos et des graphismes de leurs utilisateurs d’essais, ont été dévoilés le 10 juin 2015 au concessionnaire AutoLosange de Fontaine de Grenoble-région Renault.

Les utilisateurs sont: Air Liquide, CETUP, Cofely Services, Colas, Crédit Agricole Sud Rhône-Alpes, Eolya, CEA, Grenoble-Alpes Métropole, Groupe Vicat, Le département de Isère, La Poste, Qualit’Express, Schneider Electric, SERFIM Eau FILEPPI, SIERG, Tronic

Inauguration HyWay Grenoble

Inauguration HyWay Grenoble

LA PLUS GRANDE FLOTTE HYBRIDE HYDROGÈNE-ÉLECTRIQUE D’EUROPE À GRENOBLE, FRANCE

Jun 2015 – Dans le cadre du programme HyWay, initié en octobre 2014, une flotte de 21 véhicules utilitaires hybrides hybrides hybrides Renault Kangoo ZE-H2 et trois stations-service d’hydrogène ont été lancées dans les villes de Grenoble et de Lyon.

Les véhicules utilitaires hybrides hybrides électriques Renault-Kangoo ZE-H2 sont équipés de dispositifs d’extension de cuves à hydrogène de Symbio, qui exploitent une technologie développée par le CEA. Les véhicules offrent une autonomie allant jusqu’à 300 km par jour dans des conditions de conduite intensive. Les véhicules, ornés des logos et des graphismes de leurs utilisateurs d’essais, ont été dévoilés le 10 juin 2015 dans la concession Auto-Losange de Fontaine, concessionnaire Renault de Grenoble.

Grenoble

1- Bank Crédit Agricole présent!
2- Le département de Isère reçoit les clés de ses 1ère first Kangoo ZE-H2.
3- Recharge en H2 à la station CEA.
4- 21 Kangoo ZE-H2 circule à Grenoble…
5- Les vans s’en vont…
6- De vrais clients montrent leur soutien pour l’hydrogène

Le Kangoo H2-ZE de Symbio au Klimamobility show, Italy

Mar 2015 – Symbio montre sa Kangoo ZE-H2 au salon Klimamobility, 26-28 mars, Bolzano, Italie.

Avec la cellule de carburant Hyundai ix35, le Kangoo ZE-H2 représente sur cette exposition le club de sélection des joueurs automobiles novateurs qui démontrent de véritables véhicules électriques à pile à combustible.

Symbio possède la plus grande flotte de véhicules FCEV actuellement déployés en Europe, avec des clients réels, notamment à St-Lô, Lyon, Grenoble et les expéditions à venir en Ecosse, aux Pays-Bas, en Allemagne. Le Kangoo ZE-H2 équipe les clients professionnels pour les opérations quotidiennes: La Poste, DHL, CG La Manche, Serfim, Compagnie Nationale du Rhône, Crédit Agricole Sud-Est, Linde France, Schneider, Cetup, CEA. .. Ce sont quelques noms parmi deux dizaines de clients pionnier de la mobilité des piles à combustible.

Symbio présente à Bolzano (Italie) le véhicule d’un de ses premiers clients, CETUP, une entreprise de transport basée à Grenoble, spécialisée dans les services de livraison d’urgence, notamment pour les hôpitaux. Ils ont besoin de solutions sans émissions, fiables et capables d’exploiter au moins 300 km par jour sans être bloqués à une station de recharge de batterie

Klimamobility show, 26-28th March, bolzano, Italy

Klimamobility show, 26-28th March, bolzano, Italy

President Holland et Symbio se rencontrent pour parler de l’hydrogene à nouveau

Mar 2015 – Ce mardi, Fabio Ferrari, PDG de Symbio, a eu l’occasion de rencontrer le président français pour discuter de l’intérêt des technologies de l’hydrogène et des piles à hydrogène.

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Les Maxity de La Poste integre de pile à hydrogene Symbio

Fev 2015 – Renault Trucks démontre pour la première fois en partenariat avec La Poste un modèle Maxity Electric en Europe conçu avec une pile à combustible à hydrogène, développée par Symbio, qui permet de doubler l’autonomie du véhicule. Ce test de terrain, prévu pour une durée d’un an, permettra à Renault Trucks d’explorer toutes les avenues potentielles de la technologie de l’hydrogène dans les conditions réelles d’exploitation. «Ce véhicule ne génère aucun impact sonore et ne libère que de la vapeur d’eau: 200 kilomètres d’autonomie en font le choix idéal pour un horaire quotidien de routes urbaines et suburbaines», partage Karine Forien, directrice de la stratégie d’efficacité énergétique de Renault Trucks. Elle poursuit: «Notre objectif est de soutenir les régions métropolitaines européennes dans leur objectif de limiter les émissions de polluants atmosphériques et sonores, en testant des véhicules innovants qui produisent des émissions nulles et qui, à court terme, deviennent économiquement viables pour nos clients.

Pour La Poste, qui possède actuellement la plus grande flotte de véhicules électriques au monde, cette expérience s’inscrit dans un effort continu d’extension de l’autonomie de sa flotte. Pendant près d’un an, dans la région Franche-Comté, la Poste a testé, lors de la collecte et la distribution du courrier et des colis des véhicules, des véhicules propres fonctionnant à l’hydrogène. «Hydrogène se distingue aujourd’hui comme une solution efficace pour étendre les possibilités de la gamme de véhicules électriques et son autonomie. Plus largement, le développement d’un système de stockage d’énergie à base d’hydrogène est un élément clé de notre transition énergétique», explique Frédéric Delaval, Technical Directeur du bureau des services de livraison du courrier et des colis à La Poste.

maxitynewsdelaval

Renault Trucks a configuré son véhicule Maxity Electric de 4,5 tonnes pour accueillir une pile à combustible, les étapes de développement et d’intégration des véhicules étant réalisées en partenariat avec la firme Symbio. En conséquence, l’autonomie moyenne de Maxity Electric d’env. 100 kilomètres ont été gonflés encore 100 kilomètres grâce à l’énergie fournie par la pile à combustible. « Lorsque le véhicule est en marche, le moteur électrique est alimenté par deux sources d’énergie complémentaires: la pile à combustible est capable de délivrer une puissance maximale de 20 kW et, une fois ce seuil atteint, Lorsqu’il est inactif, la pile à combustible est disponible pour recharger la batterie au besoin », souligne Christophe Vacquier, supervisant le projet. La chaleur dégagée par la cellule est ensuite réutilisée pour réchauffer l’habitacle, ce qui évite d’avoir à consommer toute l’énergie stockée dans les piles, contribuant ainsi à assurer une autonomie plus longue. M. Vacquier met en avant le mode de fonctionnement de la cellule: «La formation d’eau à partir de l’oxygène dans l’air et de l’hydrogène stocké dans les réservoirs déclenche la production d’électricité et de chaleur, conformément au principe inverse de l’électrolyse de l’eau.

Certifié et immatriculé par Renault Trucks, Maxity Electric avec une gamme de propulseurs à hydrogène sera exploitée dans la ville de Dole (département du Jura). En raison des conditions météorologiques hivernales particulièrement dures de cette région, Dole servira de toile de fond à toute la flotte expérimentale de la Poste.

En signant ce contrat, La Poste et Renault Trucks conjuguent leurs efforts pour lancer en France une alternative viable de transport à hydrogène. Comme pour les véhicules électriques conventionnels, la véritable émergence de ce secteur nécessitera de rallier l’industrie, les usagers et la politique publique derrière ces efforts.

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SYMBIO ET MCPHY INVITÉS PAR LE PRÉSIDENT FRANÇAIS À LA RÉUNION DE PRÉPARATION DE LA COP21

Dec 2014 – Pascal Mauberger, PDG de McPhy et Président d’AFHYPAC, et Fabio Ferrari, PDG de Symbio (premier et deuxième sur la gauche), ont été invités au Palais de l’Élysée pour une réunion de préparation de la COP21. La Conférence environnementale de la COP21 rassemblera les dirigeants mondiaux à Paris le 21 décembre. L’hydrogène sera une thématique clé.

Le président français François Hollande a déclaré à F. Ferrari et P. Mauberger: « Vous savez que l’hydrogène est toujours bienvenu dans cet endroit ».

Symbio équipe les Kangoos de La Poste avec ces piles à hydrogène

La région Franche-Comté et La Poste testent des kits d’extension à hydrogène de Symbio avec leurs nouveaux véhicules de livraison Renault Kangoo H2-ZE

Nov – 2014 Dans le cadre d’un test de validation de performance en conditions réelles de travail, les véhicules électriques Renault Kangoo Z.E utilisés par La Poste seront équipés de kits d’extension de gamme de piles à hydrogène de Symbio. Ils seront déployés au premier trimestre de 2014 sur les plateformes de distribution de courrier. Ces véhicules, combinés à une pile à hydrogène et des piles, offrent une gamme étendue qui se comporte même dans les conditions les plus exigeantes: parcours postal de 100 km ou plus à travers le relief froid, accidenté et montagneux. Ce système devrait doubler la gamme des voitures électriques utilisées pour la livraison par la poste. Cette série de tests vise à démontrer les avantages de la solution de piles à combustible hydrogène et à vérifier que les véhicules électriques à portée étendue sont pratiquement les mêmes que le diesel en termes de disponibilité, de flexibilité et d’autonomie.

«La solution de pile à combustible améliore les conditions de travail hivernales des postiers en améliorant le chauffage et le désembuage sans nuire au rendement de la batterie», déclare Jean-François Courtoy, directeur industriel de La Poste en Franche Comté. «De plus, il permet de remplacer les véhicules diesel qui sont utilisés aujourd’hui pour des itinéraires plus longs, ce qui permettra d’améliorer sensiblement notre niveau d’émissions mondiales de CO2».

Le projet est certifié par le pôle de compétitivité Pôle Véhicule du futur et cofinancé par le Fonds européen de développement régional (FEDER), le Conseil régional de Franche-Comté, le Conseil général du territoire de Belfort, la Communauté urbaine de Belfort et la Communauté urbaine de Greater Dole.

«Symbio est fier de participer à l’amélioration des environnements urbains en facilitant le déploiement de véhicules électriques», explique Fabio Ferrari, PDG de Symbio, fournisseur de technologie hybride hybride et piles à hydrogène. «À partir d’aujourd’hui, nous pouvons démontrer qu’avec les solutions électriques à longue portée, il existe un modèle d’entreprise viable pour la livraison à zéro émission dans le centre-ville.

 


  

Le mondial de l’automobile 2014

Oct 2014 – Arnold Schwarzenegger et Nicolas Hulot ont visité l’événement bimestriel du Salon de l’auto de Paris et ont découvert l’extension ALP 5 de Symbio sur le stand de Michelin.

A. Schwarzenegger, F. Ferrari (Symbio) and N. Hulot looking at Symbio ALP 5 Range Extender

Sur cette photo, Fabio Ferrari, PDG, explique les avantages de la gamme Extender de Symbio. A. Schwarzenegger connaissait très bien les avantages des piles à combustible, puisqu’il était le gouverneur de la Californie. Il a répondu à Fabio Ferrari: Je le veux pour les camions.

Soyez patient, il est sur le chemin, plus sur ce très bientôt ce printemps à venir !

HyWay 2014: Première mondiale dans la mise en œuvre de l’hydrogène

Oct 2014 – Symbio annonce aujourd’hui un projet révolutionnaire qui permettra le déploiement d’une flotte de 50 véhicules électriques hybrides / hydrogène et la construction de deux stations-service à Lyon et à Grenoble. Symbio a mené des efforts commerciaux pour démontrer la fiabilité de sa gamme de piles à combustible, étendue, dédiée aux véhicules électriques à piles tels que Kangoo H2-ZE.

La flotte de 50 véhicules utilitaires hybrides Renault Kangoo ZEs à propulsion électrique / hydrogène déployés dans le cadre du programme Hyway a été équipée de la gamme d’extension Symbio. Le déploiement aura lieu dans la région Rhône-Alpes, où deux stations-service d’hydrogène seront construites à Grenoble et à Lyon, au début de l’horizon 2015.

Le projet HyWay a bénéficié du soutien financier du gouvernement régional de Rhône-Alpes et de l’ADEME, ainsi que des agences gouvernementales de l’environnement, du développement et du logement (DREAL), et s’aligne sur le Fonds européen de développement régional (FEDER) objectifs.

Les expérimentations passées de ces véhicules hybrides à propulsion électrique / hydrogène, notamment avec la poste française La Poste, ont démontré une productivité impressionnante, accompagnée d’un certain nombre d’autres avantages parallèles tels que l’amélioration drastique de la satisfaction de la main-d’œuvre, grâce au confort de conduite et à l’affinité des conducteurs . Pour l’entreprise, la planification des ressources, la responsabilité de la marque et les gains financiers comptent parmi les plus importants ensembles d’avantages.

« Cet ensemble de clients est le pionnier d’une ère complètement nouvelle de la gestion de la flotte, donc de prendre un avantage concurrentiel clair sur la concurrence avec l’application précoce de la réglementation à venir des émissions de gaz en Europe », a déclaré Fabio Ferrari, PDG de Symbio. « Bien que nous soyons confiants que les véhicules à hydrogène sont maintenant prêts pour le déploiement à grande échelle, sur la base de trois années de fonctionnement de notre gamme de prolongation, nous sommes ravis que nos efforts de recherche sont maintenant reconnus dans l’échelle de l’industrie.

Michelin partenaire de Symbio

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Oct 2014 – Symbio a décidé d’augmenter son capital afin de financer l’industrialisation des produits et le développement des affaires; Michelin a pris une participation minoritaire significative chez Symbio. Michelin rejoint ainsi les actionnaires historiques dans cette augmentation de capital, y compris les fondateurs, les gestionnaires et plusieurs fonds d’investissement: IPSA et CEA Investments (par le biais du fonds stratégique CEA et de son fonds de semences ATI).

Véhicule Symbio à la première ouverture de station H2 à Rotterdam

ticketH2Sep – 2014 Savez-vous ce que ce ticket représente? Il s’agit du tout premier billet jamais livré par la nouvelle station de ravitaillement en hydrogène installée par Air Liquide à Rotterdam, le 3 septembre. Quel a été le véhicule qui a lancé ce premier jalon? Le Kangoo ZE-H2 de Symbio!

12ème édition du Challenge Bibendum à Chengdu – Chine

Nov 2014 – Symbio a présenté ses solutions de piles à hydrogène à la 12e édition du Michelin Challenge Bibendum à Chengdu, en Chine – 11 au 15 novembre 2014

L’entreprise a présenté la solution la plus avancée qui favorisera le déploiement d’une mobilité durable électrique grâce aux technologies des piles à hydrogène. Les solutions Symbio répondent aux besoins des utilisateurs professionnels qui recherchent des véhicules de service qui garantissent une autonomie et une disponibilité similaires aux moteurs à combustion interne tout en restant sans émissions.

Sur le stand A3 du Centre d’innovation, Symbio a présenté son extension de piles à combustible de 5 à 20 kW pour véhicules électriques, ainsi que sa feuille de route pour les solutions de haute puissance de 80 kW à 300 kW. La solution H2 Fuel Cell Extender conçue et produite par Symbio bénéficie des technologies clés développées Michelin, une des parties prenantes de référence, ainsi que des technologies du centre de recherche CEA et du fournisseur de membrane polymère Solvicore.

Les visiteurs du Challenge Michelin Bibendum ont également été invités à la session Ride & Drive pour découvrir et apprécier la conduite d’un véhicule équipé de Symbio, qui est géré quotidiennement par les Services postaux français.

Les expérimentations passées de ces véhicules hybrides à propulsion électrique / hydrogène, notamment avec la poste française La Poste, ont démontré une productivité impressionnante, accompagnée d’un certain nombre d’autres avantages parallèles tels que l’amélioration drastique de la satisfaction de la main-d’œuvre, grâce au confort de conduite et à l’affinité des conducteurs . Pour l’entreprise, la planification des ressources, la responsabilité de la marque et les gains financiers sont parmi les plus importants.

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Pierre-Yves Le Berre, VP chez Symbio, parle de l’hydrogène sur BFM

Sep 2014 – A 7:50, BFM traitera du sujet de la mobilité durable et de l’hydrogène